What Industrial Co., LTD.(यापुढे “काय शेअर्स” म्हणून संदर्भित) (24 डिसेंबर) कंपनी आणि लुओयांग गुओहोंग इन्व्हेस्टमेंट होल्डिंग ग्रुप कं, लि.
जागतिक मध्यवर्ती बँकेचे घट्ट चक्र जवळ येत असताना, प्रमुख अर्थव्यवस्थांमधील महागाई हळूहळू लक्ष्य श्रेणीकडे मागे पडत आहे.
तथापि, लाल समुद्राच्या मार्गावरील अलीकडील व्यत्ययाने चिंता पुन्हा जागृत केली आहे की गेल्या वर्षापासून भौगोलिक-राजकीय घटक किंमती वाढण्याचे महत्त्वाचे चालक आहेत आणि वाढत्या शिपिंग किमती आणि पुरवठा साखळीतील अडथळे पुन्हा एकदा महागाई चालकांची एक नवीन फेरी बनू शकतात.2024 मध्ये, जग एका महत्त्वपूर्ण निवडणुकीच्या वर्षाची सुरुवात करेल, किंमतीची स्थिती, जी स्पष्ट होण्याची अपेक्षा आहे, पुन्हा अस्थिर होईल का?

लाल समुद्राच्या अडथळ्यावर मालवाहतुकीचे दर तीव्रपणे प्रतिक्रिया देतात
या महिन्याच्या सुरुवातीपासून लाल समुद्र-सुएझ कालवा कॉरिडॉरमधून जाणाऱ्या जहाजांवर येमेनच्या हौथींचे हल्ले वाढले आहेत.जागतिक व्यापारात 12 टक्के वाटा असलेला हा मार्ग सामान्यत: आशियामधून युरोपियन आणि पूर्व यूएस बंदरांवर माल पाठवतो.
शिपिंग कंपन्यांना वळवण्यास भाग पाडले जात आहे.क्लार्कसन रिसर्च सर्व्हिसेसच्या आकडेवारीनुसार, या महिन्याच्या पहिल्या सहामाहीच्या तुलनेत गेल्या आठवड्यात एडनच्या आखातात येणार्‍या कंटेनर जहाजांचे एकूण टनाचे प्रमाण 82 टक्क्यांनी घसरले.पूर्वी, 8.8 दशलक्ष बॅरल तेल आणि सुमारे 380 दशलक्ष टन माल दररोज पॅसेजमधून जात असे, जे जगातील कंटेनर वाहतुकीपैकी जवळजवळ एक तृतीयांश वाहतूक करते.
केप ऑफ गुड होपला वळसा घालून, जे 3,000 ते 3,500 मैल जोडेल आणि 10 ते 14 दिवस जोडेल, काही युरेशियन मार्गांवरील किमती गेल्या आठवड्यात जवळपास तीन वर्षांत त्यांच्या सर्वोच्च पातळीवर ढकलल्या.शिपिंग जायंट Maersk ने त्याच्या युरोपियन लाइनवरील 20-फूट मानक कंटेनरसाठी $700 अधिभार जाहीर केला आहे, ज्यामध्ये $200 टर्मिनल अधिभार (TDS) आणि $500 पीक सीझन अधिभार (PSS) समाविष्ट आहे.त्यानंतर अनेक शिपिंग कंपन्यांनी त्याचे अनुकरण केले आहे.
उच्च मालवाहतुकीचा दर महागाईवर परिणाम करू शकतो."शिपर्स आणि शेवटी ग्राहकांसाठी मालवाहतुकीचे दर अपेक्षेपेक्षा जास्त असतील आणि ते किती काळ जास्त किंमतींमध्ये अनुवादित होईल?"रिको लुमन, आयएनजीचे वरिष्ठ अर्थशास्त्रज्ञ, एका नोटमध्ये म्हणाले.
अनेक लॉजिस्टिक्स तज्ञांची अपेक्षा आहे की एकदा लाल समुद्राच्या मार्गावर एक महिन्यापेक्षा जास्त काळ परिणाम झाला की, पुरवठा साखळीला महागाईचा दबाव जाणवेल आणि नंतर शेवटी ग्राहकांचा बोजा सहन करावा लागेल, तुलनेने बोलायचे तर, युरोपला युनायटेड स्टेट्सपेक्षा जास्त फटका बसण्याची शक्यता आहे. .स्वीडिश फर्निचर आणि होमवेअर रिटेलर IKEA ने चेतावणी दिली की सुएझ कालव्याच्या परिस्थितीमुळे विलंब होईल आणि काही IKEA उत्पादनांची उपलब्धता मर्यादित होईल.
बाजार अजूनही मार्गाच्या आसपासच्या सुरक्षा परिस्थितीतील नवीनतम घडामोडी पाहत आहे.यापूर्वी, युनायटेड स्टेट्सने जहाजांच्या सुरक्षेसाठी संयुक्त एस्कॉर्ट युती स्थापन करण्याची घोषणा केली.मार्स्कने नंतर एक निवेदन जारी केले की ते लाल समुद्रात शिपिंग पुन्हा सुरू करण्यास तयार आहे."आम्ही सध्या शक्य तितक्या लवकर या मार्गावरून पहिली जहाजे मिळविण्याच्या योजनेवर काम करत आहोत."असे करताना, आमच्या कर्मचार्‍यांची सुरक्षा सुनिश्चित करणे देखील अत्यावश्यक आहे.”
या बातमीमुळे सोमवारी युरोपियन शिपिंग निर्देशांकातही मोठी घसरण झाली.प्रेस वेळेनुसार, मार्स्कच्या अधिकृत वेबसाइटने मार्ग पुन्हा सुरू करण्याबद्दल औपचारिक विधान जाहीर केले नाही.
सुपर इलेक्शन वर्ष अनिश्चितता आणते
लाल समुद्र मार्गाच्या संकटाच्या मागे, भू-राजकीय जोखीम वाढण्याच्या नवीन फेरीचे प्रतीक देखील आहे.
हौथींनी यापूर्वीही या भागातील जहाजांना लक्ष्य केले आहे.मात्र संघर्ष सुरू झाल्यापासून हल्ले वाढले आहेत.या गटाने इस्त्राईलकडे जाणार्‍या किंवा येणार्‍या कोणत्याही जहाजावर हल्ला करण्याची धमकी दिली आहे.
युती स्थापन झाल्यानंतर आठवड्याच्या शेवटी लाल समुद्रात तणाव कायम होता.नॉर्वेजियन ध्वजांकित केमिकल टँकर हल्ल्याच्या ड्रोनने किंचित चुकल्याची नोंद केली गेली, तर भारतीय ध्वजांकित टँकरला धडक दिली, तरीही कोणीही जखमी झाले नाही.यूएस सेंट्रल कमांडने सांगितले.17 ऑक्‍टोबरपासून व्यावसायिक शिपिंगवर झालेले हे 14वे आणि 15वे हल्ले होते, तर यूएस युद्धनौकांनी चार ड्रोन पाडले.
त्याच वेळी, इराण आणि अमेरिका, इस्रायल या प्रदेशात “वक्तृत्व” च्या मुद्द्यावरून बाहेरच्या जगालाही चिंता करू देत, मध्यपूर्वेतील मूळ तणावपूर्ण परिस्थिती आणखी वाढणार आहे.
किंबहुना, आगामी २०२४ हे खरे “निवडणूक वर्ष” असेल, ज्यामध्ये इराण, भारत, रशिया आणि इतर फोकससह जगभरातील डझनभर निवडणुका आहेत आणि यूएस निवडणूक विशेषतः चिंतित आहे.प्रादेशिक संघर्ष आणि अतिउजव्या राष्ट्रवादाच्या उदयामुळे भू-राजकीय धोके अधिक अप्रत्याशित बनले आहेत.
जागतिक मध्यवर्ती बँकेच्या व्याजदर वाढीच्या चक्राच्या या फेरीचा एक महत्त्वाचा परिणामकारक घटक म्हणून, युक्रेनमधील परिस्थिती वाढल्यानंतर जागतिक कच्च्या तेलाच्या आणि नैसर्गिक वायूच्या किमती वाढल्याने ऊर्जा चलनवाढ दुर्लक्षित केली जाऊ शकत नाही आणि पुरवठ्याला भू-राजकीय जोखमीचा फटका बसला. साखळीमुळे बर्याच काळापासून उच्च उत्पादन खर्च देखील होतो.आता ढग परत येऊ शकतात.डॅन्स्के बँकेने पहिल्या आर्थिक रिपोर्टरला पाठवलेल्या अहवालात म्हटले आहे की रशिया-युक्रेन संघर्षात 2024 मे हा एक पाणलोट आहे आणि युक्रेनसाठी युनायटेड स्टेट्स आणि युरोपियन संसदेचे लष्करी समर्थन बदलेल की नाही याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. युनायटेड स्टेट्स निवडणुकीमुळे आशिया-पॅसिफिक क्षेत्रातही अस्थिरता निर्माण होऊ शकते.
'गेल्या काही वर्षांच्या अनुभवावरून असे दिसून आले आहे की किमतींवर अनिश्चितता आणि अज्ञात गोष्टींचा फार मोठा प्रभाव पडतो,' गोल्डमन सॅक्सचे माजी मुख्य अर्थतज्ज्ञ आणि गोल्डमन अॅसेट मॅनेजमेंटचे अध्यक्ष जिम ओ'नील यांनी पुढील वर्षीच्या महागाईच्या दृष्टिकोनाविषयी अलीकडेच सांगितले.
त्याचप्रमाणे, यूबीएसचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी सर्जिओ एर्मोटी म्हणाले की, त्यांचा विश्वास नाही की केंद्रीय बँकांनी महागाई नियंत्रणात आहे.त्याने या महिन्याच्या मध्यभागी लिहिले की "पुढील काही महिन्यांचा अंदाज लावण्याचा प्रयत्न करू नये - ते जवळजवळ अशक्य आहे."कल अनुकूल दिसत आहे, परंतु हे पुढे चालू राहील का ते पाहावे लागेल.सर्व प्रमुख अर्थव्यवस्थांमधील चलनवाढ 2 टक्क्यांच्या लक्ष्याजवळ गेल्यास, मध्यवर्ती बँकेचे धोरण काहीसे कमी होऊ शकते.या वातावरणात, लवचिक असणे महत्त्वाचे आहे.”

स्रोत: इंटरनेट