अलीकडेच, ब्रिटिश एव्हिएशन कन्सल्टिंग एजन्सी (ड्रूरी) ने नवीनतम वर्ल्ड कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (WCI) जारी केला, ज्यामध्ये WCI ने सुरूच असल्याचे दिसून आले.३% घसरून $७,०६६.०३/FEU. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आशिया-अमेरिका, आशिया-युरोप आणि युरोप आणि अमेरिकेच्या आठ प्रमुख मार्गांवर आधारित निर्देशांकाच्या स्पॉट फ्रेट रेटमध्ये प्रथमच व्यापक घट दिसून आली.
WCI कंपोझिट इंडेक्स ३% ने घसरला आणि २०२१ मधील याच कालावधीपेक्षा १६% ने कमी झाला. ड्रुवरीचा वर्ष-आजचा सरासरी WCI कंपोझिट इंडेक्स $८,४२१/FEU आहे, तथापि, पाच वर्षांची सरासरी फक्त $३४९०/FEU आहे, जी अजूनही $४९३० जास्त आहे.
स्पॉट फ्रेट शांघाय ते लॉस एंजेलिस४% किंवा $३०० ने घसरून $७,६५२/FEU झाला२०२१ मधील याच कालावधीपेक्षा ते १६% कमी आहे.
स्पॉट फ्रेट दरशांघाय ते न्यू यॉर्क २% घसरून $१०,१५४/FEU झाला.२०२१ मधील याच कालावधीपेक्षा ते १३% कमी आहे.
स्पॉट फ्रेट दरशांघाय ते रॉटरडॅम पर्यंत ४% किंवा $३५८ ने घसरून $९,२४०/FEU झाला.२०२१ मधील याच कालावधीपेक्षा ते २४% कमी आहे.
स्पॉट फ्रेट दरशांघाय ते जेनोवा पर्यंत २% घसरून $१०,८८४/FEU झाला.२०२१ मधील याच कालावधीपेक्षा ते ८% कमी आहे.
लॉस एंजेलिस-शांघाय, रॉटरडॅम-शांघाय, न्यू यॉर्क-रॉटरडॅम आणि रॉटरडॅम-न्यू यॉर्क स्पॉट रेटमध्ये घट झाली.१%-२% .
ड्र्युरीला मालवाहतुकीचे दर अपेक्षित आहेतहोईल येत्या आठवड्यात घसरण सुरूच राहील.
काही उद्योग गुंतवणूक सल्लागारांनी सांगितले की शिपिंगचे सुपर सायकल संपले आहे आणि वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत मालवाहतुकीचा दर झपाट्याने कमी होईल. त्यांच्या अंदाजानुसार,g ची वाढलोबल कंटेनर शिपिंग मागणीहोईल २०२१ मध्ये ७% वरून २०२२ मध्ये ४% आणि ३% पर्यंत कमी होईल.-२०२३,tतिसऱ्या तिमाहीतउल्ड एक वळणबिंदू असेल.
एकूण पुरवठा आणि मागणी संबंधाच्या दृष्टिकोनातून, पुरवठ्यातील अडथळा दूर झाला आहे आणि वाहतूक कार्यक्षमतेचे नुकसान आता होणार नाही. जहाजांची लोडिंग क्षमता५% वाढले २०२१ मध्ये, कार्यक्षमतापोर्ट प्लगिंगमुळे २६% नुकसान झाले, ज्यामुळे खऱ्या पुरवठ्यातील वाढ कमी झालीफक्त ४%,परंतु २०२२-२०२३ दरम्यान, कोविड-१९ च्या व्यापक लसीकरणामुळे, पहिल्या तिमाहीपासून, बंदर लोडिंग आणि अनलोडिंगवरील मूळ निर्बंधांचा परिणाम लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे, ट्रक आणि इंटरमॉडल ऑपरेशन्स हळूहळू पुन्हा सुरू करणे, कंटेनर प्रवाहाचा वेग वाढवणे, डॉक कामगारांच्या क्वारंटाइनची संख्या कमी करणे आणि स्लॅक उचलणे आणि जहाजांच्या वेगात वाढ करणे इ.
तिसरा तिमाही हा पारंपारिक शिपिंगचा पीक सीझन असतो. उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांच्या मते, नेहमीच्या पद्धतीनुसार, युरोपियन आणि अमेरिकन किरकोळ विक्रेते आणि उत्पादन कंपन्यांनी जुलैमध्ये माल आणण्यास सुरुवात केली.मला भीती वाटते की जुलैच्या मध्यापासून ते अखेरपर्यंत किंमतीचा कल स्पष्ट होईल.
याशिवाय, शांघाय शिपिंग एक्सचेंजने गेल्या आठवड्यात जाहीर केलेल्या आकडेवारीनुसार, शांघाय एक्सपोर्ट कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (SCFI) निर्देशांक सलग दोन आठवडे घसरून गेल्या आठवड्यात 5.83 अंकांनी किंवा 0.13% ने 4216.13 अंकांवर पोहोचला.तीन प्रमुख सागरी मार्गांच्या मालवाहतुकीचे दर सुधारित होत राहिले, त्यापैकी अमेरिकेच्या पूर्वेकडील मार्गावर २.६७% ने घट झाली, जी गेल्या वर्षी जुलैच्या अखेरीपासून पहिल्यांदाच १०,००० अमेरिकन डॉलर्सच्या खाली आली.r.
विश्लेषकांचा असा विश्वास आहे की सध्याची बाजारपेठ विविध घटकांनी भरलेली आहे. रशियन-युक्रेनियन संघर्ष, जागतिक संप, फेडरल रिझर्व्हने व्याजदरात वाढ आणि महागाई यासारख्या घटकांमुळे युरोपियन आणि अमेरिकन मागणी कमी होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, कच्च्या मालाची, वाहतूक आणि रसदांची किंमत जास्त आहे आणि परदेशी व्यापार उत्पादक साहित्य तयार करण्यात आणि उत्पादनात रूढीवादी असतात. त्याच वेळी, मसीहा बंदरातील जहाजांची संख्या कमी झाली, वाहतूक क्षमतेचा पुरवठा वाढला आणि मालवाहतुकीचा दर उच्च पातळीवर समायोजित होत राहिला.
पोस्ट वेळ: जुलै-१४-२०२२